Rozdzielnica S · EV · drzwi: dąb · klimatyzacja 3 × split 3,5 kW

10 obwodów w 2 grupach różnicówek 4-biegunowych typ A (30 mA), płyta indukcyjna na obwodzie 3-fazowym, ochronnik przepięć T1+T2. Ładowarka samochodu 11 kW na osobnym obwodzie 3-fazowym z różnicówką typu B — wymóg dla ładowarek bez detekcji prądu stałego. Obudowa 48 modułów (4 rzędy × 12) — miejsce na ładowarkę samochodu; o rozmiar większa niż w wersji Standard (36 modułów), ta sama liczba obwodów. Aparatura zajmuje 35 — rezerwa 27 %.

• Rozłącznik główny, ochronnik przepięć, lampki faz, listwy N/PE8 mod.
• Wyłączniki różnicowoprądowe 4-biegunowe typ A × 2 (grupy obwodów)8 mod.
• Wyłączniki nadprądowe obwodów × 10 (gniazda, oświetlenie, urządzenia; płyta indukcyjna — 3-fazowy)12 mod.
• Drzwi: dąb—
• Ładowanie samochodu — 11 kW7 mod.
• Różnicówka typ B dla ładowarki—
• Klimatyzacja — obwód split 3,5 kW: RCBO C10 30 mA typ A × 36 mod.

Obudowa

48 modułów — natynkowa, z drzwiami, 4 rzędy szyn DIN

Wymiary obudowy

336 × 750 × 151 mm (szer. × wys. × głęb.) — maks. z obudów marek, z których budujemy (Hager, Schneider Electric, Eaton)

Masa obudowy

do 4,85 kg (sama obudowa, bez aparatury)

Drzwi

Dąb — Okleina drewnopodobna w kolorze naturalnego dębu.

Moduły DIN

41 zajęte z 48 (rezerwa 7)

Obwody

10 (maks. 18 w tej obudowie)

Wyłączniki różnicowoprądowe

2 × 4-biegunowe 40 A, 30 mA, typ A — obwody rozdzielone na grupy

Ochronnik przepięć

T1+T2

Ładowarka samochodu

11 kW, osobny obwód, różnicówka typu B

Norma

PN-EN 61439-3, system zweryfikowany producenta obudowy i aparatury

Termin

5–10 dni roboczych od zaliczki